特别是一些实用性突出的进口车，进口汽车价格一降再降。已经距离消费者不再遥远。但是记者在采访中了解到从进口车辆后期颐养价格的角度看，目前进口汽车还是高消费”代名词，甚至成为消费者选择进口车的一大障碍。
从首保就开始高消费
消费者H型钢价格刚刚给自己年初购置的某进口品牌汽车做了首次颐养，日前。但是近1600元的花费却让她发生疑问。H型钢价格表示，原本也听说进口车颐养费用高一些，但没想到首保就花了这么多钱。记者在H型钢价格的维修单据上看到这次首保的总价为1587元，主要维修项目为更换机油、机滤，其中仅四瓶机油的资料费一项就占了960元。依照店内工作人员的说法，这是因为使用了进口机油。而在目前市场上，绝大多数合资或自主品牌国产车的首次颐养，更换机油、机滤都是免费的即使消费者自愿选择档次更高的机油，花费也仅在几百元左右。H型钢价格还告诉记者，其他汽车维修店和电商渠道看到类似的进口机油1升装的售价一般也就是100多元，比4S店便宜一半。
如何给进口车维修价格挤水
主要是因为很多进口零配件最终到达4S店时，记者随后采访多位汽车维修行业内的人士了解到进口汽车维修不是贵在零配件自身。至少经过了厂家、中转商、进口商三个环节，环环加价，同时4S店也要赚钱，所以最后到消费者这里价格自然就高起来。但事实上，进口车保有量越来越大，零配件需求量自然增加，商家完全可以通过批量进货以及减少中间环节来压低成本。另外，一些品牌还可以通过零配件国产化来降低价格，这些都有助于进口车售后价格的走低。此外，由于很多品牌进口车的售后政策与国产车不同，消费者在购车时不妨就和4S店谈妥售后保养的价格和优惠方式，不要只关心车价高低而忽略了后期费用。对于一些愿意自主选择维修颐养渠道的消费者而言，还要注意厂家的保修规定，以免因为未到4S颐养而影响正常的整车保修
