主管部门对央企颇为偏爱， 长安兼并昌河本质上是央企与央企之间的重组计划。央企与央企联盟是政府明确支持的发展格局。彼时。2010年，主管部门的推动下，中央企业电动车产业联盟和电动汽车俱乐部成立，入围企业可以实现信息共享。包括上汽在内的地方企业虽然向主管部门提交了申请，但均未获批，入围的16家企业均为央企。
但是据知情人士透露，虽然国资委的网站上尚未对昌河独立一事作出公示。不久前，国资委已经对昌河汽车脱离长安集团一事作出批示，同意昌河汽车独立。
北汽重组昌河一事已基本落定， 而据昌河内部人士透露。未进行公示的原因是不想节外生枝，为北汽重组昌河带来地方政府的阻力”
昌河是国资委直属企业H型钢价格， 北汽集团是北京市国有大型企业集团。北汽重组昌河将开汽车行业地方企业兼并重组央企资产的先河。
独立获批
供认昌河独立已经获得国资委批准。 最先对昌河独立一事作出肯定回应的长安集团管理人员。
北汽集团将接盘昌河汽车。 昌河汽车的中层管理人员也在非公开场所供认昌河汽车独立已经获批H型钢价格。
经营的产品为微车， 昌河汽车原隶属于中国航空工业集团公司下属子公司昌河飞机。并曾与日本的汽车制造商铃木汽车合资建立昌河铃木。2009年11月，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团的推动下，昌河汽车和哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱5家企业的股权被纳入长安汽车(微博)旗下，共同组建长安汽车集团，兵装集团持股77%中航工业持股23%自此，昌河汽车纳入长安集团董事长徐留平苦心打造的大长安体系中。
长安意欲将昌河的乘用车生产资质转移到长安马自达， 导致双方合作破裂的导火索是生产资质H型钢价格。这对昌河来说是难以接受的知名汽车评论员张志勇向《第一财经日报》记者表示。
随后， 据上述人士介绍。昌河汽车员工进行了复工以示对长安集团的抗议。复工之后，昌河汽车拒绝接受长安集团的指令，采取了不合作的态度，长安集团对此一筹莫展。
