正式挂牌仪式上级别最高的人物是中共中央政治局委员、上海市委书记韩正及商务部部长高虎城。这似乎标明政府不愿太过分强调上海自贸区的重大意义，然而。这也在传送着政府坚决贯彻落实当前大力倡议的一种勤俭务实之风。无论怎样，这都丝毫不会减弱世界对中国(上海)自由贸易区的关注热度。
中国深化改革的一个重要标志。全面深化改革， 上海自由贸易试验区的设立。本届政府给予国人的最大期待；扭转行业困局，更是当前中国钢铁行业发展的一个“命门
权威阐释详尽， 有关自贸区的功能、作用、意义。此无需赘述。偏重的关注点是上海自贸区的设立，究竟和中国“钢贸”有何关联？
以及相关税收、汇率政策优惠， 有利于钢材的进出口贸易。随着贸易自由化的推进。将直接利好相关港口、航运、机场、物流、仓储、商贸等行业发展；自贸区的设立，可以更好地实现与国际市场的对接；包括伦敦金属交易所(LME内的多家机构，未来的上海自贸区或设立交割仓库，这被认为将抬升中国的全球价格地位；如果金属交割仓库设于上海自由贸易区，钢材交易仓库也可在自由贸易区设立，这必将促进钢铁产品的进出口贸易。与此同时，或将有助于上海替代韩国釜山和新加坡在这方面的主导地位，也更将有助于降低中国企业的交易本钱。
先进制造业发展迅速， 有利于发展钢贸平台经济。据上海市政府发布的临港以“高端制造”极端制造”项目为带动。2012年底已累计吸引产业投资720亿，工业总产值年均增幅45%基本形成了发电及输变电设备、大型船舶关键件、海洋工程装备、汽车整车及零部件、大型工程机械制造等五大装备产业。未来更将强化高端制造及服务平台的一体化，推动“上海制造”向“上海智造”大力培育线上和线下结合衔接、第二产业和第三产业融合、期货和现货联动、国内外对接的超级大宗商品交易平台。据估算，若按上海地区钢材年贸易总量逾亿吨，所需物流折合超越400亿吨公里。可以预见，当自贸区以临港作为后台发挥其在全球制造产业链的核心作用时，将为我国钢贸行业拓展一个更为广阔的创新流通模式空间。
因为国际金融危机的影响， 有利于延伸钢贸服务领域。拉动中国经济的三驾马车”近年来呈现了明显变化。国际需求减少，入口增速减弱，中国以货物入口为主的贸易面临转型。而世界主要自贸区的趋势显示，服务贸易正快速成长，国际贸易中的地位不时上升，已占全球贸易总额的约20%通过自贸区的建设提升服务贸易，促进服务业发展和贸易转型，这是一条有效路径。上海自由贸易区的建立，对国内钢铁行业形成的影响更主要在加工贸易方面，由于自贸区内关税将降低或取消，而我国劳动力利息又较发达国家低廉，这将有利于国际大型加工企业扩大在中国的业务范围，这势必对于钢材资源的国内外流通、加工、贸易将带来一种量的提升，同时加快我国钢贸行业适应当今世界自由贸易区从货物贸易为主，向货物贸易、服务贸易并举的延伸和转变。
对包括钢铁在内的整个物流领域的影响最为明显。随着一些贸易限制的取消， 有利于防止贸易壁垒制约。上海自由贸易区的建立。以及关税降低或取消将直接降低流通本钱，自贸区内外的物资流通速度将加快，越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，自贸区内企业的数量和种类将大幅增加，由此带来的整个贸易、物流量也会相应大幅增加；尤其对于钢铁国际贸易经营者来说，可以充分利用自贸区的一国二制”政策和功能，来规避国际钢铁贸易中存在某些“技术壁垒”关税壁垒”削减贸易维护主义所带来的贸易风险及“瓶颈”制约。
正式挂牌仪式上级别最高的人物是中共中央政治局委员、上海市委书记韩正及商务部部长高虎城。这似乎标明政府不愿太过分强调上海自贸区的重大意义，然而。这也在传送着政府坚决贯彻落实当前大力倡议的一种勤俭务实之风。无论怎样，这都丝毫不会减弱世界对中国(上海)自由贸易区的关注热度。
中国深化改革的一个重要标志。全面深化改革， 上海自由贸易试验区的设立。本届政府给予国人的最大期待；扭转行业困局，更是当前中国钢铁行业发展的一个“命门
权威阐释详尽， 有关自贸区的功能、作用、意义。此无需赘述。偏重的关注点是上海自贸区的设立，究竟和中国“钢贸”有何关联？
以及相关税收、汇率政策优惠， 有利于钢材的进出口贸易。随着贸易自由化的推进。将直接利好相关港口、航运、机场、物流、仓储、商贸等行业发展；自贸区的设立，可以更好地实现与国际市场的对接；包括伦敦金属交易所(LME内的多家机构，未来的上海自贸区或设立交割仓库，这被认为将抬升中国的全球价格地位；如果金属交割仓库设于上海自由贸易区，钢材交易仓库也可在自由贸易区设立，这必将促进钢铁产品的进出口贸易。与此同时，或将有助于上海替代韩国釜山和新加坡在这方面的主导地位，也更将有助于降低中国企业的交易本钱。
先进制造业发展迅速， 有利于发展钢贸平台经济。据上海市政府发布的临港以“高端制造”极端制造”项目为带动。2012年底已累计吸引产业投资720亿，工业总产值年均增幅45%基本形成了发电及输变电设备、大型船舶关键件、海洋工程装备、汽车整车及零部件、大型工程机械制造等五大装备产业。未来更将强化高端制造及服务平台的一体化，推动“上海制造”向“上海智造”大力培育线上和线下结合衔接、第二产业和第三产业融合、期货和现货联动、国内外对接的超级大宗商品交易平台。据估算，若按上海地区钢材年贸易总量逾亿吨，所需物流折合超越400亿吨公里。可以预见，当自贸区以临港作为后台发挥其在全球制造产业链的核心作用时，将为我国钢贸行业拓展一个更为广阔的创新流通模式空间。
因为国际金融危机的影响， 有利于延伸钢贸服务领域。拉动中国经济的三驾马车”近年来呈现了明显变化。国际需求减少，入口增速减弱，中国以货物入口为主的贸易面临转型。而世界主要自贸区的趋势显示，服务贸易正快速成长，国际贸易中的地位不时上升，已占全球贸易总额的约20%通过自贸区的建设提升服务贸易，促进服务业发展和贸易转型，这是一条有效路径。上海自由贸易区的建立，对国内钢铁行业形成的影响更主要在加工贸易方面，由于自贸区内关税将降低或取消，而我国劳动力利息又较发达国家低廉，这将有利于国际大型加工企业扩大在中国的业务范围，这势必对于钢材资源的国内外流通、加工、贸易将带来一种量的提升，同时加快我国钢贸行业适应当今世界自由贸易区从货物贸易为主，向货物贸易、服务贸易并举的延伸和转变。
对包括钢铁在内的整个物流领域的影响最为明显。随着一些贸易限制的取消， 有利于防止贸易壁垒制约。上海自由贸易区的建立。以及关税降低或取消将直接降低流通本钱，自贸区内外的物资流通速度将加快，越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，自贸区内企业的数量和种类将大幅增加，由此带来的整个贸易、物流量也会相应大幅增加；尤其对于钢铁国际贸易经营者来说，可以充分利用自贸区的一国二制”政策和功能，来规避国际钢铁贸易中存在某些“技术壁垒”关税壁垒”削减贸易维护主义所带来的贸易风险及“瓶颈”制约。
