受昨日高频焊H型钢价格下跌及期螺整体走势继续走低的影响，使得目前市场商家的悲观心态延续。另外考虑到目前市场供给压力不断增大，特别是出货冷清的情况下，部分商家在资金压力下，竞价操作频繁，导致市场报价不断下跌，预计今日主流走势难逃下跌的格局。然而，兴奋之后还需要冷静。人们不禁要问：2014年12月份我国钢材出口量高达1000万吨以上，这正常吗？不说别的，只要看看我们的出口价格和吨材利润(不含退税)，就知道这种现象不正常，这些出口数据偏离了正轨。我们的钢材出口，已经近乎疯狂!那么，2014年后期国内钢材出口为什么会越来越“疯狂”呢？我们认为，根本原因在于国内钢材产品供应过剩和钢材出口退税政策的诱导。国内高频焊H型钢销售不赚钱，甚至销售不出去；国外有市场(更确切地说是有廉价市场)，我们的产品有充分的价格优势，受到国外钢材用户的欢迎。虽然从当前生产成本的角度来看，以这种价格出口钢材，国内厂商表面上做的是亏本买卖，但是他们心里清楚，最终他们自己是不会亏本的，而且有着较为满意的利润空间——这个亏空将由国家来填补。正因此，国外钢厂生产的同类产品由于价格高出很多，在竞争中处于劣势，其市场份额急剧缩小，正常生产面临威胁。为此，他们提出抗议，要维护自身的利益不受侵害，要求对中国的这些钢材反倾销。国内焦炭价格稳中有降。焦化厂受下游化产价格低位及钢厂压价双重夹击利润再次减缩，高频焊H型钢个别已出现亏损，据反馈国内个别焦化厂已有小幅限产来规避资金，截至目前华北中部地区有焦企小幅限产，东北有个别企业小幅限产。钢企涉足物流环节，可直接对接采购和销售环节，延续和扩展产业链，提高下游用钢企业的直接配送比例，可以让钢企及时了解高频焊H型钢市场需求变化，达到按需生产的目的，在一定程度上能抑制钢铁产能的盲目扩张。
从钢企自身的特点看，其在物流技术、信息系统、运输网络等方面都存在局限性，这也就决定了企业在物流运作上不具备核心竞争力，从物流外包的角度看，其既适应了经济形势的要求又可以给企业带来经济利益，通过物流外包，可以大幅削减投资和运营成本，实现库存的合理配置以及原材料和产品的高效运输和配送。总的说来，我国钢铁行业在物流方面的发展还处于初级阶段，要想达到发达国家的成熟水平还有很长的一段路要走，不过在国内物流产业蓬勃发展的今天，相信高频焊H型钢可以在不远的将来将物流化为自身的利润源泉。
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